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Eigenschaften

Eine bis zum Boden reichende Schürze aus solidem Stahl absorbiert leichte Zusammenstöße und schützt den Körper des Fahrers. Außerdem stellt das kompakte Design der Lenkung sicher, dass der Fahrer während der Fahrt immer innerhalb dieser massiven Fahrzeugkontur verbleibt.

Beide Modelle verfügen über drei unabhängige Bremssysteme, die in jeder Fahrsituation die Sicherheit von Fahrer und Ladung sicherstellen. Tritt der Bediener außerhalb des Fahrschalters, ist das elektromagnetische Bremssystem automatisch aktiv. Gleiches gilt, wenn er den Totmannschalter loslässt oder den Notausschalter betätigt.

  • Massive Stahlschürze
  • Kompaktes Design des Lenkers
  • Drei unabhängige Bremssysteme

Im SP-Modell steht der Fahrer schräg, um 45 Grad gedreht, zur Gabelrichtung. Diese Position macht es ihm einfacher, seine Umgebung im Blick zu behalten. Anstrengende Körperdrehungen beim Rückwärtsfahren sind nicht nötig.

Zusätzlichen Komfort bietet die gepolsterte Rückenlehne. Durch die vollgefederte Fahrerkabine im SP-Modell gerät der Körper bei unebenen Fahrbahnen nicht ins Schwingen – ein wichtiger Schutz vor körperlichen Belastungen und Vibrationen. Bei beiden Modellen profitiert der Fahrer von einer präzisen Servolenkung, die er ohne Anstrengung bedient. Außerdem ist eine Arbeitsplatz auf dem Batteriefach mit zusätzlicher Unterstützung verfügbar.

  • Gedrehte Standposition um 45 Grad
  • Ergonomischer Arbeitsplatz
  • Gepolsterte Rückenlehne
  • Gedämpfte Stehplattform

Die Niederhubwagen T20 - T25 AP/SP erreichen mit und ohne Last im AP-Modell ihre Höchstgeschwindigkeit von zehn Stundenkilometern und im SP-Modell ihre Höchstgeschwindigkeit von zwölf Stundenkilometern und bewältigen zudem eine Steigung von bis zu 13 Prozent. Für die schnelle und kraftvolle Beschleunigung der Fahrzeuge ist das Zusammenspiel von 3-kW-Drehstrommotor und aktiven Stützrädern verantwortlich: Die hydraulische Federung der Räder passt sich an Last, Fahrsituation und Geschwindigkeit an und sorgt so für eine gleichbleibend gute Stabilität und Traktion. Wenn das Fahrzeug an einer Steigung steht, sorgt ein Anfahrsystem dafür, dass die Fahrzeuge nicht rückwärts rollen.

Wichtig für steigende Handlingleistungen im SP-Modell ist der Linde e-driver-Controller. Das kompakte Lenkrad enthält alle Steuerelemente und lässt sich mit der linken oder rechten Hand schnell bedienen.

  • Kraftvoller Drehstrommotor
  • Aktive Stützräder
  • Assistent für das Anfahren an Steigungen
  • Linde e-driver-Controller

Die CAN-Bus-Struktur der Niederhubwagen erleichtert den Serviceprozess. Der Techniker schließt sein Notebook am Diagnosestecker an und kann anschließend sämtliche Fahrzeugdaten im Überblick begutachten. Alle Komponenten des Fahrzeugs erreicht er schnell.

Die Drehstromtechnik ist wartungsfrei. Zudem sorgt eine robuste Bauweise dafür, dass die Fahrzeuge dem harten Dauereinsatz Stand halten und nur selten auf den Prüfstand müssen. Jede Gabel trägt bis zu 2.000 Kilogramm ohne zu verbiegen und das gesamte Fahrzeug ist aus pressgeformten Stahl gefertigt.

  • Fahrzeuganalyse über CAN-Bus-Struktur
  • Wartungsfreie Drehstromtechnik
  • Robuste Konstruktion für sinkende Servicekosten
  • Einfach zu erreichende Servicekomponenten

Technische Daten

ModelTragfähigkeit/LastHubBatteriespannung / Nennkapazität K5Fahrgeschwindigkeit mit/ohne Last
T20AP ION2,0 (t)125 (mm)24 / 205 (V)/(Ah)10 / 10 (km/h)
T20SP2,0 (t)125 (mm)24 / 250 (V)/(Ah)12 / 12 (km/h)
T20SP ION2,0 (t)125 (mm)24 / 205 (V)/(Ah)12 / 12 (km/h)
T25AP2,5 (t)125 (mm)24 / 250 (V)/(Ah)10 / 10 (km/h)
T25AP ION2,5 (t)125 (mm)24 / 410 (V)/(Ah)10 / 10 (km/h)
T25SP2,5 (t)125 (mm)24 / 250 (V)/(Ah)12 / 12 (km/h)
T25SP ION2,5 (t)125 (mm)24 / 410 (V)/(Ah)12 / 12 (km/h)

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