Niederhubwagen
Ideal für enge Gänge und kurze Transportstrecken
Für jeden Einsatzbereich das richtige „Werkzeug“. Linde Niederhubwagen sind geradezu gemacht für die Bewältigung von schwierigen Situationen auf kurzer Strecke, in denen es auf die Leistungsfähigkeit des Transportfahrzeugs ankommt. Ganz gleich ob schmale Gänge, enge LKW-Ladeflächen oder steile Rampen. Mit den Linde Niederhubwagen bleibt die Umschlagleistung unter allen Umständen hoch. Dank kompakter Außenmaße und präzisen Lenksystemen erleichtern die agilen Niederhubwagen jegliche Manöver auf engstem Raum.
Leistungsstarke Motoren und reaktionsschnelle Bremsen runden das positive Bild der Modelle mit Elektroantrieb ab. Apropos Bremsen: hier kommen oft auch mehrere Bremssysteme zum Einsatz um bestmögliche Sicherheit bei größtmöglicher Schnelligkeit zu gewährleisten. Unsere Niederhubwagen sind mit Tragkraften von 500 bis 3.000 Kilogramm erhältlich.
Mehr erfahrenUnsere Niederhubwagen von Linde
T40 – T50 – GRUMA Sonderbau BR1153
T33 R – Niederhubwagen
M25 Scale+ – Niederhubwagen
T20 – T25 R – Niederhubwagen
T14 – T20 Niederhubwagen
T16 – T20 P – Niederhubwagen
M10 X/XE – Niederhubwagen
Vorteile der Niederhubwagen von Linde
Ergonomisches Manövrieren auf engstem Raum
Präzises Handling mit Fingerspitzengefühl
Sicher ist sicher. Kombinierte Brems- und Assistenzsysteme
Linde Narrow Range T25. Der neue Niederhubwagen von Linde Material Handling
Häufig gestellte Fragen zu Niederhubwagen
Was ist alles elektrisch beim Niederhubwagen?
Nicht nur die Fahrfunktion wird elektrisch bedient. Auch die Hebe- und Senkfunktion wird elektrisch betrieben. Das entlastet den Bediener und ist natürlich weniger ermüdend.
Ist ein Staplerschein für Hubwagen notwendig?
Ob Handhubwagen oder elektrischer Hubwagen – für den Mitgängerbetrieb ist ein Staplerschein nicht erforderlich. Eine Unterweisung und Einweisung des Bedieners genügt. Unter Sicherheitsaspekten sollte eine Unterweisung von Niederhubwagen jährlich stattfinden. Bediener müssen jedoch körperlich und geistig geeignet sein, den Hubwagen selbstständig zu führen. Am besten stellt man dies durch eine arbeitsmedizinische Untersuchung sicher.
Was sind semi-elektrische Niederhubwagen?
Beim semi-elektrischen Niederhubwagen werden die Lasten durch Pumpbewegungen gehoben. Je schwerer das Gewicht, desto mehr Pumpbewegungen sind erforderlich. Das macht die Arbeit langsamer aber nicht unbedingt beschwerlicher. Die Fortbewegung der Niederhubwagen bleibt aber elektrisch.
Gute Gründe für Niederhubwagen von Linde
Lindes Niederhubwagen unterliegen einer dynamischen und steten Weiterentwicklung. Sie sind nach den neuesten ergonomischen Erkenntnissen konstruiert und verfügen über die höchsten Sicherheitsstandards. Linde Niederhubwagen gibt es mit Joystick-, 360-Grad- und Lenkdeichselsteuerungen – je nachdem, welche Handlingaufgaben im Unternehmen gemeistert werden sollen. Einige Mitgänger-Fahrzeuge verfügen sogar über die Funktion SafetySpeed – eine Linde-Innovation, die die Sicherheit der Bediener auf ein völlig neues Niveau hebt.
SafetySpeed-Funktion
Die SafetySpeed-Funktion von Linde ist besonders wichtig für die Sicherheit. Dabei wird die Fahrgeschwindigkeit automatisch je nach Deichselposition angepasst.
Natürlich ist auch das Design des Deichselgriffs so gehalten, dass sich der Bediener nicht verletzen kann: der tiefgezogene untere Chassisrand ist abgerundet und weist keine scharfen Kanten auf.
Präzises Handling
Enge Umgebung? Kein Problem, denn die Linde Niederhubwagen haben schmale Fahrzeugmaße, eine präzise Lenkung und natürlich leistungsstarke Antriebe. Sie beschleunigen das Fahrzeug mit und ohne Last in wenigen Sekunden auf die vorgesehene Höchstgeschwindigkeit.
Die Niederhubwagen sind kaum breiter als eine Palette. Und die verschiedenen Lenksysteme haben eines gemeinsam: feinfühlige und mühelose Bedienung mit nur einer Hand.
Gesunder Arbeitsplatz
Clever gestaltete ergonomische Elemente und Funktionen erleichtern die Bedienung der Niederhubwagen mit Stehplattform. Neben vielen anderen Vorteilen sind höhenverstellbare Sitzen und Armlehnen aber auch niedrige Einstiegshöhen förderlich für Ergonomie und Effizienz.
Die Position der Piloten spielt auch eine große Rolle: bei einigen Fahrzeugen sitzt er seitlich zur Gabelrichtung und muss so weder für Rückwärts- noch Vorwärtsfahrt die Sitzposition ändern. Das schont den Muskel-Skelett-Apparat. Dazu trägt auch für die Federung der Plattform bei, die vom Chassis abgekoppelt ist: Vibrationen werden vom Fahrerarbeitsplatz weitgehend abgehalten.
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