Hochhubwagen Linde L14 – L16 SP
1600 kg
5316 mm
Manuell
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Produktbeschreibung
Die L14 – L16 SP sind vielseitige Hochhubwagen für das Ein- und Auslagern in bis zu 5,3 Metern Höhe und eignen sich zudem für längere Transportfahrten. Darüber hinaus lassen sie sich auch bei der gelegentlichen Kommissionierung nutzen. Die Standplattform bietet eine solide Stahlschürze, die die Sicherheit des Fahrers bei Arbeiten in engen und verkehrsreichen Räumen oder schmalen Gängen erhöht. Für einen optimalen Rundumblick und eine ergonomische Körperhaltung steht der Fahrer im 45°-Winkel zur Gabelrichtung. Passend dazu lassen sich die L14 – L16 SP mit dem einzigartigen Steuerungskonzept Linde e-driver ausstatten, das speziell für die 45°-Position entwickelt wurde. Das Assistenzsystem Linde OptiLift ermöglicht präzise Hubbewegungen und stellt effizientes Lasthandling sicher. Für maximale Sicherheit beim Ein- und Auslagern in großer Höhe sorgt zudem ein Stützsystem mit vier Auflagepunkten, die mit Doppelrollen ausgestattet sind.
Eigenschaften
Die Fahrerplattform der L14 – L16 SP ist von einer robusten, hüfthohen Stahlschürze umgeben. In der Fahrposition im 45°-Winkel umschließt die Schürze den Rücken des Fahrers und sorgt so für einen festen Stand und eine sichere Bedienung zu jeder Zeit. Der breite Mast bietet eine hervorragende Durchsicht auf die Ladung und die vorausliegende Fahrzeugumgebung, um die Sicherheit beim Warenhandling zu verbessern. Das Fahrzeug hält an, sobald der Fahrer den Butterfly-Hebel (Totmannschalter) loslässt. Alternativ bringt ein Fußsensor das Fahrzeug automatisch zum Stillstand, sobald die Füße des Fahrers die Plattform verlassen. Zusätzlich verfügen die Fahrzeuge über den Linde Curve Assist, der selbstständig die Fahrgeschwindigkeit in Kurven reduziert.
- Robuste Stahlschürze als Schutzschild
- Hervorragende Sicht durch breiten Mast
- Selbstständige Bremsung bei Loslassen des Butterfly-Hebels
- Optionaler Fußsensor zum Schutz des Fahrers
- Anpassung der Kurvengeschwindigkeit
Dank ihrer elektrischen Servolenkung mit einstellbarem Lenkwiderstand garantieren die L14 – L16 SP in jeder Arbeitssituation mühelose Manövrierbarkeit. Die Fahrerplattform und der Haltegriff bilden eine Einheit, die vom Chassis entkoppelt und vollständig gefedert ist, um die körperliche Belastung für den Fahrer zu minimieren. Dank der einzigartigen Standposition im 45°-Winkel kann der Fahrer in jeder Richtung mühelos seine Umgebung im Blick behalten, ohne Rücken und Nacken durch zu starke Drehbewegungen zu belasten. Die L14 – L16 SP sind wahlweise mit einem höhenverstellbaren Standard-Doppelgriff oder mit dem innovativen Steuerungskonzept Linde e-driver ausgestattet. Der Linde e-driver wurde speziell für die 45°-Fahrposition entwickelt und lässt sich bei Bedarf einhändig bedienen. Beide Steuerungsoptionen sind höhenverstellbar. Zudem verfügt das Fahrzeug über ein Multifunktions-Farbdisplay sowie geräumige Ablagefächer.
- Elektrische Servolenkung mit einstellbarem Lenkwiderstand
- Vollständig entkoppelte Fahrerplattform und Haltegriff
- Einzigartige 45°-Fahrposition
- Innovatives Steuerungskonzept Linde e-driver
- Multifunktions-Farbdisplay
Die L14 – L16 SP bieten hohe Hub- und Senkgeschwindigkeiten für eine maximale Umschlagleistung sowie hohe Resttragfähigkeiten für das effiziente und sichere Stapeln und Transportieren großer Lasten. Die 4-Punkte-Auflage mit doppelten Stützrollen sorgt für maximale Stabilität, vor allem beim Ein- und Auslagern in großen Höhen. Zum Schutz der Ladung besitzen die L14 – L16 SP eine spezielle Soft-Landing-Funktion. Sie sorgt dafür, dass die Gabeln schonend auf dem Boden aufsetzen. Die optionale Initialhub-Funktion gewährleistet ein besseres Lasthandling auf Steigungen oder unebenen Böden. Zusätzlich verfügen die Hochhubwagen über das Assistenzsystem Linde OptiLift, mit dem sich alle Hubbewegungen präzise und intuitiv steuern lassen.
- Hohe Hub- und Senkgeschwindigkeit
- Hohe Resttragfähigkeit bei großen Hubhöhen
- 4-Punkte-Auflage für mehr Stabilität
- Soft-Landing-Funktion zum Schutz der Last
- Assistenzsystem Linde OptiLift
Dank moderner Drehstrom-Technologie sind die Motoren der L14 – L16 SP annährend wartungsfrei, was eine hohe Verfügbarkeit sicherstellt und zugleich die Servicekosten niedrig hält. Solide Verkleidungsteile und ein stabiles Chassis garantieren Ausfallsicherheit selbst bei härtestem Dauereinsatz. Die optional erhältliche Initialhub-Funktion bewahrt die Gabelträger bei Fahrten über unebenen Untergrund vor Schaden. Um den Servicetechnikern schnellen Zugriff auf alle relevanten Komponenten zu gewähren, wurden die L14 – L16 SP konsequent nach dem Prinzip „Design to Service“ entwickelt. Dank einer innovativen CAN-Bus-Struktur können sie per Diagnosestecker auf sämtliche Fahrzeugdaten zugreifen. Die moderne elektrisch-elektronische Architektur ermöglicht es, aus der Ferne jederzeit Software-Updates und neue Funktionen auf dem Fahrzeug zu installieren, sofern es mit einer optionalen Datenübertragungseinheit ausgerüstet ist.
- Wartungsfreier Motor
- Robuste Bauweise
- CAN-Bus-Architektur
- Gut erreichbare Komponenten
- Moderne E/E Architektur
Modellübersicht*
Modell | Tragfähigkeit / Last | Hub | Fahrgeschwindigkeit mit/ohne Last | Wenderadius | Batteriespannung / Nennkapazität K5 |
|---|---|---|---|---|---|
L14 SP | 1,4 / (2,0) (t) | 5316 (mm) | 9,5 / 9,5 km/h | 2001 / 2071 (mm) | 24 / 375 (V)/(Ah) o. kWh |
L16 SP | 1,6 / (2,0) (t) | 5316 (mm) | 9,5 / 9,5 km/h | 2001 / 2071 (mm) | 24 / 375 (V)/(Ah) o. kWh |
Sonderausstattung
Die Fahrzeuge lassen sich wahlweise mit einem Standard-Doppelgriff oder mit dem Steuerungskonzept Linde e-driver ausstatten, dessen Lenker für die 45° Position optimiert und einhändig bedienbar ist. Alle Funktionen wie Fahren, Heben und Hupen sind für eine mühelose Bedienung intuitiv angeordnet und leicht zu erreichen.
Es stehen verschiedene Masttypen und Masthöhen zur Verfügung. Je nach Einsatzbereich kann das Fahrzeug mit dem passenden Masttyp und der optimalen Hubhöhe ausgestattet werden.
Neben den klassischen Blei-Säure-Batterien steht auch die neue Generation von Li-ION-Batterien zur Verfügung. Diese ermöglichen eine Betriebszeit der Hochhubwagen für bis zu drei Schichten.
Ein Fußsensor registriert, wenn die Füße des Fahrers die Standplattform verlassen. Entsprechend reduziert sich die Fahrgeschwindigkeit bis zum vollständigen Stillstand des Fahrzeugs.
Die Kühlhausausführung gewährleistet eine volle Einsatzbereitschaft und Leistung des Fahrzeugs bei minus 35° Celsius.
Eigenschaften
Die Fahrerplattform der L14 – L16 SP ist von einer robusten, hüfthohen Stahlschürze umgeben. In der Fahrposition im 45°-Winkel umschließt die Schürze den Rücken des Fahrers und sorgt so für einen festen Stand und eine sichere Bedienung zu jeder Zeit. Der breite Mast bietet eine hervorragende Durchsicht auf die Ladung und die vorausliegende Fahrzeugumgebung, um die Sicherheit beim Warenhandling zu verbessern. Das Fahrzeug hält an, sobald der Fahrer den Butterfly-Hebel (Totmannschalter) loslässt. Alternativ bringt ein Fußsensor das Fahrzeug automatisch zum Stillstand, sobald die Füße des Fahrers die Plattform verlassen. Zusätzlich verfügen die Fahrzeuge über den Linde Curve Assist, der selbstständig die Fahrgeschwindigkeit in Kurven reduziert.
- Robuste Stahlschürze als Schutzschild
- Hervorragende Sicht durch breiten Mast
- Selbstständige Bremsung bei Loslassen des Butterfly-Hebels
- Optionaler Fußsensor zum Schutz des Fahrers
- Anpassung der Kurvengeschwindigkeit
Dank ihrer elektrischen Servolenkung mit einstellbarem Lenkwiderstand garantieren die L14 – L16 SP in jeder Arbeitssituation mühelose Manövrierbarkeit. Die Fahrerplattform und der Haltegriff bilden eine Einheit, die vom Chassis entkoppelt und vollständig gefedert ist, um die körperliche Belastung für den Fahrer zu minimieren. Dank der einzigartigen Standposition im 45°-Winkel kann der Fahrer in jeder Richtung mühelos seine Umgebung im Blick behalten, ohne Rücken und Nacken durch zu starke Drehbewegungen zu belasten. Die L14 – L16 SP sind wahlweise mit einem höhenverstellbaren Standard-Doppelgriff oder mit dem innovativen Steuerungskonzept Linde e-driver ausgestattet. Der Linde e-driver wurde speziell für die 45°-Fahrposition entwickelt und lässt sich bei Bedarf einhändig bedienen. Beide Steuerungsoptionen sind höhenverstellbar. Zudem verfügt das Fahrzeug über ein Multifunktions-Farbdisplay sowie geräumige Ablagefächer.
- Elektrische Servolenkung mit einstellbarem Lenkwiderstand
- Vollständig entkoppelte Fahrerplattform und Haltegriff
- Einzigartige 45°-Fahrposition
- Innovatives Steuerungskonzept Linde e-driver
- Multifunktions-Farbdisplay
Die L14 – L16 SP bieten hohe Hub- und Senkgeschwindigkeiten für eine maximale Umschlagleistung sowie hohe Resttragfähigkeiten für das effiziente und sichere Stapeln und Transportieren großer Lasten. Die 4-Punkte-Auflage mit doppelten Stützrollen sorgt für maximale Stabilität, vor allem beim Ein- und Auslagern in großen Höhen. Zum Schutz der Ladung besitzen die L14 – L16 SP eine spezielle Soft-Landing-Funktion. Sie sorgt dafür, dass die Gabeln schonend auf dem Boden aufsetzen. Die optionale Initialhub-Funktion gewährleistet ein besseres Lasthandling auf Steigungen oder unebenen Böden. Zusätzlich verfügen die Hochhubwagen über das Assistenzsystem Linde OptiLift, mit dem sich alle Hubbewegungen präzise und intuitiv steuern lassen.
- Hohe Hub- und Senkgeschwindigkeit
- Hohe Resttragfähigkeit bei großen Hubhöhen
- 4-Punkte-Auflage für mehr Stabilität
- Soft-Landing-Funktion zum Schutz der Last
- Assistenzsystem Linde OptiLift
Dank moderner Drehstrom-Technologie sind die Motoren der L14 – L16 SP annährend wartungsfrei, was eine hohe Verfügbarkeit sicherstellt und zugleich die Servicekosten niedrig hält. Solide Verkleidungsteile und ein stabiles Chassis garantieren Ausfallsicherheit selbst bei härtestem Dauereinsatz. Die optional erhältliche Initialhub-Funktion bewahrt die Gabelträger bei Fahrten über unebenen Untergrund vor Schaden. Um den Servicetechnikern schnellen Zugriff auf alle relevanten Komponenten zu gewähren, wurden die L14 – L16 SP konsequent nach dem Prinzip „Design to Service“ entwickelt. Dank einer innovativen CAN-Bus-Struktur können sie per Diagnosestecker auf sämtliche Fahrzeugdaten zugreifen. Die moderne elektrisch-elektronische Architektur ermöglicht es, aus der Ferne jederzeit Software-Updates und neue Funktionen auf dem Fahrzeug zu installieren, sofern es mit einer optionalen Datenübertragungseinheit ausgerüstet ist.
- Wartungsfreier Motor
- Robuste Bauweise
- CAN-Bus-Architektur
- Gut erreichbare Komponenten
- Moderne E/E Architektur
Technische Daten
- Bezeichnung: Hochhubwagen Linde L14 - L16 SP
| Antriebsart | Manuell |
|---|---|
| Tragkraft (kg) | 1600 |
| Hubhöhe (mm) | 5316 |
| Fahrgeschwindigkeit mit/ohne Last | 9,5 / 9,5 km/h |
